تاریخ:
حضور ۹ تیم هلالاحمر در عملیات جستوجوی مفقودین احتمالی حادثه آتشسوزی در پاساژ ارغوان 
درس سی و چهارم
مدیرعامل بوگاتی ؛ ابرخودروی ۳۰۰۰ اسب بخاری بی وای دی را زیر سوال برد
آقای ریمک در گروه فیسبوکی Apex Automotor گفته اکثر خودروهای برقی چینی از سلولهای باتری LFP استفاده میکنند. او افزوده: «بعید میدانم هیچ یک از آنها بتوانند نرخ دشارژ بالای ۲۰+C را – حتی برای یک ثانیه – تحمل کنند که لازمه رسیدن به توان بیش از ۲ مگاوات است.»
چند روز قبل، رسانههای چینی با اتکا به دادههای موجود در سایت وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین مدعی شدند شرکت بی وای دی خود را برای عرضه نسخه مخصوص پیست سوپر اتومبیل یانگ وانگ U9 آماده میکند.
به گزارش آخرین خودرو، نکته جالب توجه اینکه طبق اسناد، پیشرانه این نسخه توانایی تولید چیزی در حدود ۳۰۰۰ اسب بخار قدرت را دارد! اگر این موضوع صحت داشته باشد، باید گفت ابرخودروی چینیها حدود ۸۷۰ اسب بخار قویتر از ریمک نورا R خواهد بود! اما «میت ریمک» مدیرعامل ریمک و بوگاتی، نسبت به این ادعا تردید داشته و احتمال داده که خروجی ۳۰۰۰ اسب بخاری یا «اشتباه تبلیغ شده» و یا «به اشتباه تفسیر شده است.»
علامت سوالهای فنی
آقای ریمک در گروه فیسبوکی Apex Automotor گفته اکثر خودروهای برقی چینی از سلولهای باتری LFP استفاده میکنند. او افزوده: «بعید میدانم هیچ یک از آنها بتوانند نرخ دشارژ بالای ۲۰+C را – حتی برای یک ثانیه – تحمل کنند که لازمه رسیدن به توان بیش از ۲ مگاوات است.»
محدودیتهای باتری و پیشرانه
آنطور که آقای ریمک اظهار کرده، نورا R به «جدیدترین و پیشرفتهترین فناوری سلولهای باتری» مجهز شده، اما با وجود این توان تولیدی به حدود ۱.۵ مگاوات، معادل دقیقاً ۲۱۰۷ اسب بخار محدود شده است. هرچند باتری میتواند از خروجی بیشتر پشتیبانی کند، اما موتورهای الکتریکی و اینورترها در مرز توانمندیهای خود قرار میگیرند. آقای ریمک اضافه کرده: «پیشرانه احتمالاً برای چند ثانیه میتواند به خروجی ۲ مگاوات برسد، ولی بدون ارتقای بقیه اجزا این اتفاق عملی نیست.»
چالش انتقال قدرت به زمین
مدیرعامل ریمک و بوگاتی همچنین به محدودیت تایرها اشاره کرده و گفته: «ریمک نورا R همین حالا هم تا سرعت ۱۰۰ مایل بر ساعت (حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت) به مرز چسبندگی بهترین تایرهای جادهای رسیده است. اگر یانگ وانگ U9 تقریباً ۱۰۰۰ اسب بخار بیشتر داشته باشد، احتمالاً تا سرعت بالای ۱۵۰ مایل بر ساعت (حدود ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت) قادر به انتقال کامل توان به زمین نخواهد بود.»
اوج قدرت یا توان مداوم؟
ریمک در پایان یادآور شده که «اوج توان» تنها یک عدد روی کاغذ است و آنچه اهمیت بیشتری دارد، نحوه ارائه و پایداری این توان در شرایط واقعی رانندگی است.
ناگفته نماند بر اساس دادههای منتشرشده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، هر یک از چهار موتور الکتریکی بی وای دی یانگ وانگ U9 نسخه پیست، ۷۴۴ اسب بخار یا ۵۵۵ کیلووات قدرت تولید میکند. این یعنی مجموع خروجی پیشرانه به رقم تقریبی ۳۰۰۰ اسب بخار میرسد.
لینک کوتاه: کپی لینک
3 مسیر عبور در تنگه هرمز کدامند؟ شرط مهدی تاج برای حضور تیم ملی در جام جهانی ۲۰۲۶ آمریکا ترامپ باز هم آمارش از «قایقهای غرقشده ایران» را عوض کرد! حمایت 55 درصدی از استیضاح ترامپ تشریح برنامههای حمایتی دولت؛ از اجرای طرح بانک زمان تا واریز کارت امید مادر اعلام حمایت کامل رئیس اقلیم کردستان عراق از دولت جدید آغاز رهاسازی حقآبه دریاچه ارومیه از سد چپرآباد ورود ۵ هزار میلیارد تومان پول حقیقی به صندوقهای طلا علیرغم افت بازدهی رئیس دفتر رئیسجمهور: وضعیت اینترنت متناسب با شرایط کشور تغییر میکند توزیع نامتوازن بارش در سال آبی جاری؛ جهش ۱۰۰ درصدی در جنوب آمریکا فروش تسلیحات بیشتر به اوکراین را تایید کرد ادعای ترامپ: ایران بازی درمیآورد اما خواهان توافق است آتشسوزی در مجتمع تجاری ارغوان اندیشه ۲۶ مصدوم برجای گذاشت دستور ویژه رئیسجمهور به استانداران برای بازسازی مناطق آسیبدیده از جنگ هشدار هواشناسی اردبیل؛ نفوذ سامانه بارشی و رگبار و رعدوبرق