مشاهده سه نمونه اولیه جنگنده KAAN: ترکیه برنامه 40 میلیارد دلاری جنگنده نسل پنجم خود را سرعت می‌بخشد

برنامه ملی جنگنده ترکیه که ابتدا با نام TF-X شناخته می‌شد، پس از حذف آنکارا از کنسرسیوم F-35 در سال ۲۰۱۹، اهمیت استراتژیک مضاعفی پیدا کرد. اکنون، با نام KAAN، این پروژه به یکی از بزرگترین ابتکارات دفاعی ملی ترکیه تبدیل شده و به سرعت در حال پیشرفت است تا جایگزین ناوگان قدیمی F-16 شود. این برنامه با هدف توسعه موازی، به دنبال کاهش زمان‌بندی توسعه و تولید است.

تسریع چشمگیر در برنامه توسعه جنگنده KAAN

به گزارش گجت نیوز، مقامات ارشد ریاست صنایع دفاعی ترکیه، با مشاهده سه نمونه اولیه جنگنده KAAN در تاسیسات صنایع هوافضای ترکیه (TAI)، تایید کردند که ابتکار ملی جنگنده آنکارا از یک آرزوی مفهومی به یک اکوسیستم توسعه و تولید همزمان تبدیل شده است.

این سه نمونه شامل نمونه P0، نمونه آزمایش استاتیک و دومین نمونه پروازی P1 بودند. پروفسور دکتر هالوک گورگون، رئیس SSB، این رخداد را گامی بسیار ارزشمند برای برنامه جنگنده ملی خواند و تاکید کرد که توسعه و تولید سریال به صورت موازی در حال پیشرفت است. این برنامه ارزشی ده‌ها میلیارد دلاری دارد که به طور بالقوه از ۴۰ میلیارد دلار نیز فراتر می‌رود.

استراتژی توسعه موازی و اهداف عملیاتی

حضور همزمان نمونه P0، نمونه آزمایش استاتیک و دومین نمونه پروازی P1 در یک آشیانه، نشان‌دهنده یک استراتژی عمدی برای تسریع است. این رویکرد، مراحل سنتی آزمایش متوالی را به فازهای همپوشان تبدیل می‌کند تا ریسک زمان‌بندی را کاهش دهد و حاکمیت فناوری را در محیط جهانی حفظ کند.

 با اولین پرواز نمونه P0 در تاریخ ۲ اسفند ۱۴۰۲ (۲۱ فوریه ۲۰۲۴)، ترکیه به جمع معدود کشورهایی پیوسته که جنگنده نسل پنجم بومی خود را توسعه می‌دهند و KAAN را در کنار جنگنده‌هایی مانند F-35، J-20 و Su-57 قرار می‌دهد. هدف‌گذاری شده است که قابلیت عملیاتی اولیه تا سال ۲۰۲۸ حاصل شود و تولید تا سال ۲۰۲۹ به دو هواپیما در ماه برسد.

این برنامه از مفهوم TF-X به نام رسمی KAAN در اردیبهشت ۱۴۰۲ (مه ۲۰۲۳) تحت نظر رئیس جمهور رجب طیب اردوغان تغییر یافت. این تغییر نام، بازتعریف استراتژیک گسترده‌ای را پس از حذف ترکیه از کنسرسیوم F-35 در سال ۲۰۱۹ منعکس می‌کند. این رویداد ژئوپلیتیکی، عزم آنکارا را برای داخلی‌سازی فناوری‌های حیاتی و حفاظت از قدرت هوایی خط مقدم خود در برابر محدودیت‌های سیاسی خارجی افزایش داد.

قابلیت‌های نسل پنجمی و بومی‌سازی KAAN

KAAN در نسخه تولیدی خود به عنوان یک پلتفرم پنهان‌کار، دو موتوره و برتری هوایی در تمام شرایط آب و هوایی طراحی شده است. این جنگنده از مواد جاذب رادار، ورودی‌های شکل‌یافته و محفظه‌های داخلی تسلیحات بهره می‌برد تا سطح مقطع راداری را به حداقل برساند.

 در ابتدا از دو موتور توربوفن General Electric F110-GE-129 استفاده خواهد شد که ۷۶.۳ کیلو نیوتن رانش خشک و ۱۳۱ کیلو نیوتن با پس‌سوز ارائه می‌دهند. با این حال، پروفسور دکتر هالوک گورگون تایید کرده است که پس از سال ۲۰۳۰، KAAN با موتور کاملاً داخلی TF35000 که بیش از ۱۶۰ کیلو نیوتن (۳۶,۰۰۰ پوند) رانش دارد، پرواز خواهد کرد.

در هسته معماری رزمی KAAN، رادار آرایه فازی فعال MURAD شرکت ASELSAN قرار دارد که از فناوری گالیم نیترید (GaN) استفاده می‌کند. این رادار در یک سیستم فرکانس رادیویی یکپارچه بزرگتر ادغام شده است که شامل جستجو و ردیابی مادون قرمز، هدف‌گیری الکترواپتیکال و یک سیستم دیافراگم توزیع‌شده می‌شود.

همچنین، یک مجموعه کامل جنگ الکترونیک شامل گیرنده‌های هشدار راداری، سیستم‌های هشدار موشکی و سامانه‌های اخلالگر DRFM، به KAAN این امکان را می‌دهد تا در محیط‌های تهدیدآمیز عمل کند. هشت جایگاه داخلی برای حمل مهمات بومی مانند موشک‌های دوربرد Gökhan، موشک‌های کوتاه‌برد هدایت‌شونده با مادون قرمز Bozdoğan، موشک‌های کروز SOM-J و مهمات دورایستای KUZGUN در نظر گرفته شده است.

یک کشته و یک مصدوم در واژگونی خودرو تیبا در آزادراه همدان-ساوه

بیشتر بخوانید:

تشکیک اندیشکده آمریکایی در پرواز جنگنده نسل پنجم ترکیه

تماشاخانه

عروس‌های سیاه‌پوش؛ دخترانی که خودشان را سیاه‌بخت کردند

حمله به میراث جهانی ؛ موج انفجار با کاخ گلستان چه کرد؟ وقتی پرتابه‌‌ها بر سر کاخ قاجاری فرود آمدند

فیلم های دیگر