تاریخ:
کامالا هریس: احتمالا نامزد انتخابات ریاست جمهوری ۲۰۲۸ آمریکا میشوم 
درس بیست و نهم زبان
ارزش تمام هواپیماهای کشور، معادل 3 هواپیمای نو
بر اساس اطلاعاتی که این پایگاه از قول رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی ارائه کرده ارزش تمام هواپیماهای عملیاتی کشور ۳ هزار میلیارد تومان برآورد شده که با رقم میتوان فقط ۳ تا ۴ هواپیمای نو خریداری کرد.
هرچند گزارش چند ماه قبل وزارت راه و شهرسازی درباره ارزش فعلی ناوگان هوایی کشور با اما و اگرهایی روبه رو شد ولی به نظر میرسد ارقام جدید ارائه شده کمتر جای تردید داشته باشند، ارقامی که بیش از هر چیزی اوضاع نامطلوب ناوگان هوایی کشور را به رخ میکشد.
به گزارش ایسنا، هرچند زمین گیر بودن نزدیک به 40 درصد از هواپیماهای مسافربری کشور مشکلی است که ایران باید در فضای به وجود امده پس از لغو تحریمها برای آن چاره ای جدی بیندیشد، اما عمر بالای هواپیماهایی که هم چنان به فعالیت خود ادامه میدهند نیز باعث شده عملا نیاز کشور به تغییر و خانه تکانی جدی در تمام هواپیماهای موجود برسد.
هر چند بر اساس مقررات فعلی سازمان هواپیمایی هیچ ایرلاینی حق ندارد هواپیمایی با عمر بیش از 15 سال وارد کند و در این راستا نیز ایرباسهای جدید شرکت ماهان میانگین عمر ناوگان ایران را قدری کاهش داده، اما هم چنان حرکت متوسط سن آنها در مرز 20 سالگی نشان از آن دارد که باید در سالهای آینده برنامهریزیهای جدی در این راستا انجام گیرد.
فارغ از دشواریهای پیش رو برای وارد کردن هواپیماهای جدید شاید اصلی ترین و مهمترین موضوع بر سر راه ایرلاینهای ایران تامین منابع مالی مدنظر باشد. منابعی که از یک سو سرمایه گذاران جدید را مجبور به ترک عرصه کرده و از سوی دیگر علامت سوالی بزرگ بر سر راه فعالان باقی مانده گذاشته است. تفاوت جدی میان وضعیت اقتصادی ایرلاینهای ایرانی در قیاس با بازار بین المللی به خوبی در گزارش اخیر وزارت راه و شهرسازی قابل رصد است.
بر اساس اطلاعاتی که این پایگاه از قول رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی ارائه کرده ارزش تمام هواپیماهای عملیاتی کشور ۳ هزار میلیارد تومان برآورد شده که با رقم میتوان فقط ۳ تا ۴ هواپیمای نو خریداری کرد.
هرچند در راستای ورود به جزییات این رقم باید تفاوت شرکتهای سازنده، ظرفیت و کیفیت هواپیماها را نیز لحاظ کرد و پس از آن اقدام به مقایسه این دو محور کرد اما آنچه کمتر در آن شکی وجود دارد آن است که هواپیماهای فعال در صنعت هوایی ایران با توجه به سن بالایی که دارند بعید است مشتری خاصی برای فروش پیدا کنند و این یعنی در بازاری که ایران اعلام کرده برای سالهای آینده در آن 400 هواپیمای جدید نیاز خواهد داشت خبری از معاوضه نیست و باید هواپیماهای جدید وارد شود، موقعیتی که شاید امید روسها برای فروش هواپیماهای ارزان قیمتشان در قیاس با بویینگ و ایرباس را افزایش دهد.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش ایسنا، هرچند زمین گیر بودن نزدیک به 40 درصد از هواپیماهای مسافربری کشور مشکلی است که ایران باید در فضای به وجود امده پس از لغو تحریمها برای آن چاره ای جدی بیندیشد، اما عمر بالای هواپیماهایی که هم چنان به فعالیت خود ادامه میدهند نیز باعث شده عملا نیاز کشور به تغییر و خانه تکانی جدی در تمام هواپیماهای موجود برسد.
هر چند بر اساس مقررات فعلی سازمان هواپیمایی هیچ ایرلاینی حق ندارد هواپیمایی با عمر بیش از 15 سال وارد کند و در این راستا نیز ایرباسهای جدید شرکت ماهان میانگین عمر ناوگان ایران را قدری کاهش داده، اما هم چنان حرکت متوسط سن آنها در مرز 20 سالگی نشان از آن دارد که باید در سالهای آینده برنامهریزیهای جدی در این راستا انجام گیرد.
فارغ از دشواریهای پیش رو برای وارد کردن هواپیماهای جدید شاید اصلی ترین و مهمترین موضوع بر سر راه ایرلاینهای ایران تامین منابع مالی مدنظر باشد. منابعی که از یک سو سرمایه گذاران جدید را مجبور به ترک عرصه کرده و از سوی دیگر علامت سوالی بزرگ بر سر راه فعالان باقی مانده گذاشته است. تفاوت جدی میان وضعیت اقتصادی ایرلاینهای ایرانی در قیاس با بازار بین المللی به خوبی در گزارش اخیر وزارت راه و شهرسازی قابل رصد است.
بر اساس اطلاعاتی که این پایگاه از قول رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی ارائه کرده ارزش تمام هواپیماهای عملیاتی کشور ۳ هزار میلیارد تومان برآورد شده که با رقم میتوان فقط ۳ تا ۴ هواپیمای نو خریداری کرد.
هرچند در راستای ورود به جزییات این رقم باید تفاوت شرکتهای سازنده، ظرفیت و کیفیت هواپیماها را نیز لحاظ کرد و پس از آن اقدام به مقایسه این دو محور کرد اما آنچه کمتر در آن شکی وجود دارد آن است که هواپیماهای فعال در صنعت هوایی ایران با توجه به سن بالایی که دارند بعید است مشتری خاصی برای فروش پیدا کنند و این یعنی در بازاری که ایران اعلام کرده برای سالهای آینده در آن 400 هواپیمای جدید نیاز خواهد داشت خبری از معاوضه نیست و باید هواپیماهای جدید وارد شود، موقعیتی که شاید امید روسها برای فروش هواپیماهای ارزان قیمتشان در قیاس با بویینگ و ایرباس را افزایش دهد.
لینک کوتاه: کپی لینک
انبیسینیوز: ایران بیش از آنچه پنتاگون میگوید به پایگاههای آمریکا آسیب رسانده ماکرون خواستار بازگشایی کامل تنگه هرمز شد انتقاد سرپرست استقلال از بلاتکلیفی لیگ و فشار خارج از ورزش سناریوی تجاوز آمریکا با نیروی زمینی؛ گمانهها و واقعیتها حملات موشکی حزبالله به شمال اسرائیل تکذیب شایعه تیراندازی در ایست و بازرسی ملارد توسط فرماندار عراقچی اسلامآباد را ترک کرد آتشسوزی در کارخانه چسب صوفیان آذربایجان شرقی؛ ۱۴ نفر مصدوم شدند ارسال اسناد حملات به غیرنظامیان به دیوان کیفری بینالمللی سخنگوی دولت: با پنهان کردن مشکلات به راهکار نمیرسیم/ آینده ایران از حال، بهتر خواهد شد بهروزآذر: سهم یکسومی زنان از آمار بیمه بیکاری در جنگ اخیر / قطعی اینترنت به مشاغل غیررسمی بانوان آسیب جدی زد پایان عملیات جستوجو در ارتفاعات تبریز؛ پیکر زن ۶۰ ساله پیدا شد تصادف مرگبار سواری با تریلی در جاده قدیم قم - کاشان تکذیب شایعه افزایش قیمت روغن نباتی در بازار شکسته شدن ۲ رکورد ملی شنای قورباغه در مسابقات عمان